Prețul motorinei continuă să crească în România și se apropie de pragul de 11 lei pe litru. Luni, 14 septembrie, motorina standard costa în medie 10,49 lei pe litru, cu 7 bani mai mult decât în ziua precedentă, iar în funcție de stație și localitate prețurile au ajuns deja la aproximativ 10,54 lei pe litru.

În acest context, ziua de 15 septembrie devine importantă atât pentru șoferi, cât și pentru companiile care consumă cantități mari de carburant. Reducerea temporară de 25% a accizei la motorina standard ajunge la finalul perioadei pentru care a fost stabilită, iar nivelul pentru următoarele două săptămâni urmează să fie recalculat în funcție de evoluția pieței.

Motorina a ajuns la 10,49 lei pe litru

Datele privind prețurile de luni arată o nouă creștere a costului mediu al motorinei standard. Față de ziua precedentă, prețul mediu a urcat cu 7 bani și a ajuns la 10,49 lei pe litru.

În anumite stații și localități, șoferii plătesc deja aproximativ 10,54 lei pentru un litru de motorină. Evoluția vine într-o perioadă în care presiunile de pe piața petrolieră internațională continuă să se reflecte în prețurile carburanților din România.

Analiștii citați în presa economică avertizează că, în cazul continuării acestor presiuni, motorina ar putea ajunge în apropierea pragului de 11 lei pe litru, în timp ce benzina ar putea depăși nivelul de 10 lei.

Pe 15 septembrie se încheie actuala reducere de acciză

În perioada 1-15 septembrie, statul aplică o reducere de 25% a accizei pentru motorina standard. Măsura a venit după ce, în a doua jumătate a lunii august, reducerea fusese stabilită la 20%.

Ministerul Finanțelor a majorat reducerea la 25% în urma unei noi evaluări a cotațiilor internaționale și a prețurilor de la pompă. Reducerea actuală înseamnă o diminuare a accizei cu 701,07 lei pentru fiecare 1.000 de litri.

Actualul mecanism este unul dinamic, iar nivelul reducerii este reevaluat la fiecare două săptămâni. Prin urmare, decizia care va fi aplicată după 15 septembrie va depinde de evoluția indicatorilor utilizați în calculul prevăzut de legislație.

O reducere mai mică ar putea însemna prețuri mai mari

Reducerea de 25% reprezintă în prezent plafonul maxim prevăzut de mecanism. În perioada 16-31 august, reducerea fusese de 20%, echivalentul unei diminuări a accizei cu 560,86 lei pentru 1.000 de litri.

Diferența dintre cele două niveluri de reducere este de aproximativ 17 bani pe litru, cu TVA inclus. Astfel, dacă după 15 septembrie reducerea ar reveni la nivelul de 20%, această diferență ar putea ajunge să se reflecte în prețul plătit la pompă, în cazul în care modificarea fiscală este transmisă integral către consumatori.

Totuși, prețul final nu depinde exclusiv de nivelul accizei. Evoluția petrolului, a produselor petroliere și a cursului valutar poate influența rapid prețul carburanților și poate diminua efectul unei reduceri fiscale.

Ce s-a întâmplat în august după reducerea accizei

Evoluția din luna august oferă deja un exemplu despre cât de repede poate fi absorbit avantajul unei reduceri fiscale de către piață.

Pe 15 august, înainte de aplicarea reducerii, motorina standard costa în medie 10,75 lei pe litru. Din 16 august, acciza a fost redusă cu 20%, iar Ministerul Finanțelor estima că efectul reducerii, împreună cu TVA, ar trebui să fie de aproximativ 68 de bani pe litru.

În prima zi de aplicare, prețul mediu al motorinei a scăzut efectiv cu 64 de bani, până la 10,11 lei pe litru. Asta a însemnat că aproximativ 94% din efectul fiscal teoretic s-a reflectat imediat la pompă.

Avantajul nu a rămas însă intact. După numai opt zile, pe 24 august, motorina ajunsese din nou la 10,23 lei pe litru. O parte din ieftinirea inițială fusese astfel recuperată de evoluția pieței.

Firmele au o „fereastră” scurtă pentru prețuri mai bune

Pentru companiile care folosesc cantități mari de motorină, evoluția este importantă. O diferență de numai 10 bani pe litru înseamnă un cost suplimentar de 100 de lei pentru o companie care consumă 1.000 de litri într-o lună.

În cazul unui consum de 10.000 de litri, aceeași diferență ajunge la 1.000 de lei. Pentru firmele de transport, logistică sau pentru alte companii cu flote importante, variațiile aparent mici ale prețului pot avea un impact semnificativ asupra costurilor operaționale.

Precedentul din august arată că o reducere a accizei poate fi transmisă foarte rapid în prețul de la pompă, dar și că avantajul poate începe să se erodeze chiar din prima săptămână.

Ce trebuie urmărit după 15 septembrie

Companiile care au flexibilitate în programarea achizițiilor de carburant vor urmări atât decizia privind nivelul accizei, cât și prețurile efective practicate de benzinării în zilele următoare.

O eventuală menținere a reducerii de 25% ar evita presiunea fiscală suplimentară care ar apărea dacă nivelul ar reveni la o treaptă inferioară. În schimb, o reducere mai mică ar putea adăuga presiune asupra costurilor, mai ales dacă prețurile internaționale ale produselor petroliere continuă să crească.

Important este însă că reducerea fiscală nu garantează automat un preț mai mic pentru o perioadă lungă. Datele din august au arătat că piața poate recupera rapid o parte din avantajul creat de intervenția statului.

Motorina se apropie de pragul de 11 lei

În prezent, motorina standard se află la 10,49 lei pe litru în medie, iar evoluția recentă readuce în discuție posibilitatea depășirii pragului psihologic de 11 lei.

Decizia privind acciza care va intra în vigoare după 15 septembrie va fi, prin urmare, urmărită atent de șoferi și de mediul de afaceri. Pentru consumatorii obișnuiți, diferențele de câțiva bani pe litru se adună la fiecare alimentare, în timp ce pentru firmele cu un consum ridicat impactul poate deveni rapid unul semnificativ.

Rămâne de văzut dacă autoritățile vor menține nivelul maxim de reducere sau dacă următoarea reevaluare va aduce o modificare. Cert este că, în actualul context al pieței, orice avantaj fiscal la pompă poate fi temporar, iar evoluția cotațiilor internaționale poate schimba rapid prețul plătit de șoferi.